- Mesta
- Sodelovanje in dejavnosti
- Novice
- Medijska soba
- O nas
Dunajsko podjetje za javni prevoz Wiener Linien je med aprilom in julijem 2025 organiziralo izziv brez avtomobila. Ugotoviti so hoteli, ali je na Dunaju mogoče kakovostno živeti brez osebnega avtomobila. Rezultati so pokazali, da so bili udeleženci brez lastnega avtomobila celo bolj mobilni, do cilja pa so v povprečju prihajali skoraj enako hitro kot z avtomobilom.
Med aprilom in julijem 2025 je dunajsko podjetje za javni prevoz prebivalce povabilo k sodelovanju v izzivu brez avtomobila. Lastnemu avtomobilu se je odpovedalo 40 gospodinjstev, v zameno pa so prejela mesečni mobilnostni proračun v višini 500 evrov. Udeleženci so preizkusili različne alternativne oblike mobilnosti ter v tem času v povprečju dosegali tudi do dva kilometra bolj oddaljene destinacije, kot kadar so uporabljali osebni avtomobil.
Med testno fazo so udeleženci 42,6 odstotka poti opravili peš, 19,7 odstotka z javnim prevozom, 16,9 odstotka s kolesom, 19 odstotkov z avtomobili za souporabo ali taksiji in okoli dva odstotka z drugimi oblikami mobilnosti (na primer z letalom ali ladjo). Tako so udeleženci med izzivom več kot 80 odstotkov poti opravili na okolju prijazen način, z avtomobilom pa so opravili za devet odstotkov poti manj, kar je približno devet kilometrov na dan. Po končanem izzivu so ugotovili, da so bili udeleženci brez lastnega avtomobila bolj mobilni, do cilja pa so prispeli skoraj enako hitro kot z avtomobilom. Skupno so v treh mesecih prihranili 5,5 tone ogljikovega dioksida, kar ustreza količini, ki ga v enem letu predela majhen gozd z okoli 440 drevesi.
Med analizo rezultatov se je izkazalo, da je načrtovanje poti brez osebnega avtomobila sprva zahtevalo več časa. Čeprav so se udeleženci izziva na nov režim hitro navadili, so največ težav imeli z dostopanjem do obmestnih destinacij zunaj Dunaja. Čas, ki so ga za tako potovanje potrebovali z javnim prevozom, so v primerjavi z avtomobilom ocenili kot znatno daljšega. Kljub temu 15 od 28 anketiranih gospodinjstev želi svoj avtomobil prodati oziroma ga je že prodalo, 13 gospodinjstev pa ne vidi možnosti, da bi vsakdanjik obvladovali brez lastnega avtomobila. Kot razloge navajajo redna potovanja izven Dunaja, majhne otroke v gospodinjstvu ali premajhno razpoložljivost avtomobilov za souporabo. Iz analize je razvidno tudi, da so mnogi udeleženci svoje navade prilagodili in zdaj uporabljajo mešane oblike mobilnosti.
