Ve Vídni letos přibude více než půl kilometru zelených kolejí
8.10.2026
Zelené úseky tramvajových tratí ve Vídni už dohromady měří zhruba 12 kilometrů. Letos je město rozšíří o dalších 600 metrů. Vegetace totiž pomáhá zadržovat vodu, ochlazovat okolí a zlepšovat mikroklima i v hustě zastavěných čtvrtích. Vedle tradičních zatravněných pásů radnice sází i na rozchodník, který je odolný vůči vysokým teplotám.
Tramvajové tratě nemusejí znamenat jen beton, asfalt a štěrk. V rakouské metropoli je stále častěji doplňuje zeleň, která zmírňuje přehřívání města, zachytává prach a snižuje hluk. Ozeleněné koleje navíc vytvářejí další vegetační plochy i v hustě zastavěných čtvrtích. Dnes už jsou součástí 14 vídeňských tramvajových linek a dohromady měří zhruba 12 kilometrů.
„Ozeleněné tramvajové tratě dokážou vsakovat a zadržovat dešťovou vodu. Díky jejímu odpařování dochází k ochlazování okolí, což je důležité především během horkých letních dnů,“ uvádí vídeňská radní pro mobilitu Ulli Sima.
Na rozšiřování zelených tratí Vídeň pracuje i letos. Celkem má vzniknout dalších 600 metrů. V rámci prodloužení linky č. 18 už radnice dokončila 70 metrů dlouhý úsek v okolí stadionu Ernsta Happela. Další ozelenění přibude na lince č. 1 v ulici Windtenstraße a také v ulicích Pantucekgasse a Simmeringer Hauptstraße, kudy vedou linky č. 11 a 71. Práce by měly trvat do konce října.
Zeleň mezi kolejemi má v rakouské metropoli různou podobu. Největší část tvoří travnaté pásy, vedle nich se však čím dál častěji objevují i rozchodníky (sedum). Tyto rostliny vytvářejí nízké husté porosty, které nepřerůstají do prostoru kolejiště. Zároveň si dokážou ukládat vodu do listů, díky čemuž lépe zvládají dlouhá období sucha i vysoké letní teploty. Právě odolnost vůči náročným klimatickým podmínkám je jedním z důvodů, proč vedení města počítá do budoucna s jejich častějším využitím.
Podle vídeňského dopravního podniku Wiener Linien však výběr zeleně vždy závisí na charakteru dané oblasti. „U všech nových tramvajových projektů a modernizací posuzujeme, zda je možné vybudovat zelené tramvajové pásy, a podle konkrétního místa a podmínek volíme nejvhodnější řešení,“ vysvětluje jednatelka Wiener Linien Alexandra Reinagl. „Ať už jde o trávu, nebo rozchodníky, zelené koleje zkrátka rozšiřujeme, protože pomáhají zlepšovat městské klima a zároveň dodávají městu atraktivnější vzhled.“
Výstavbu zelených kolejí však nelze realizovat na každé tramvajové trati. Vyžadují totiž dostatek prostoru a především samostatné tramvajové těleso, které nesdílí s osobními automobily. Pokud přes koleje pravidelně projíždějí auta, autobusy nebo zásahová vozidla, vegetaci se zde příliš nedaří. Takové řešení proto není vhodné ani u zastávek, na křižovatkách, u výhybek nebo v podjezdech.
Tisková zpráva v PDF
(mch)
