Amióta divatba jöttek, azóta sok gondot okoznak a közterületeken szanaszét hagyott elektromos rollerek. A városok feladata, hogy hatékony szabályozással elkerüljék az e-rollerek miatti közlekedési káoszt. Budapesti, prágai és bécsi szakemberek március 22-én online workshopon vettek részt, ami egyben a mikromobilitásról szóló rendszeres tapasztalatcsere kezdete is volt.
Mind a budapesti, mind a prágai, mind pedig a bécsi városigazgatás számára fontos feladat az elektromos rollerek szabályozása, mivel mindegyik fővárosban napi szinten jelentenek problémát például a szabálytalanul leállított járművek. A mostani online tapasztalatcserén a szakemberek fő célja az volt, hogy megismerjék, miként kezeli a többi város a problémát.
Mikromobilitás Budapesten és Prágában
Budapesten 2019-ben jelentek meg az első szolgáltatók, a magyar fővárosban jelenleg összesen nagyjából 10.100 e-roller van forgalomban különböző szolgáltatóktól. Ezeknek az eszközöknek a használatát – akárcsak az elektromos kerékpárokét vagy a hoverboardokét – 2022 óta rendeletben szabályozzák. Eszerint ezeket a járműveket kizárólag az úgynevezett mikromobilitási pontokon lehet csak leparkolni – amelyek száma 2024-ben eléri a nyolczázat – és sebességük nem haladhatja meg a 25 km/h-t.
Eközben Prága ötezer e-roller városszintű szabályozását készíti elő, mivel a mikromobilitás eddig a kerületekhez tartozott. A különösen forgalmas 1. kerületben például a járműveken figyelmeztetést kell elhelyezni, hogy a járdán nem szabad velük menni. Az új szabályozás célja a városi hatáskör kiterjesztése, amely a szolgáltatókat a város szabta feltételek elfogadására kötelezi – beleértve az adatszolgáltatást és a szabálytalanul leparkolt járművek elszállításából fakadó költségek megtérítését. Ezen kívül zónák létrehozásával szeretnék a rollerek számát és maximális sebességüket korlátozni.
Az e-rollerek bécsi szabályozása
Bécsben a közösségi rollerek csupán kiegészítik a meglévő mobilitási mixet – hangsúlyozta a Bécsi Városháza Közlekedésrendészeti Ügyosztálya (MA 65) és a Mobilitási Ügynökség. 2023-ban a város négy szolgáltatót kötelezett koncessziós szerződés megkötésére, amelyek egyértelmű iránymutatásokat tartalmaznak. Ilyen például, hogy tilos a rollereket járdán illetve a rollerek számára létrehozott parkolóállomások 100 méteres körzetében leparkolni, de a belső kerületekben korlátozzák a rollerek maximális számát is. A szabályok betartását a közterület-felügyelet (MA 67) és a köztisztaságiak (MA 48) is ellenőrzik.
További információ
