- Градове
- Диалог & услуги
- Новини
- Медиен център
- За нас
Ходенето пеша е най-разпространената форма на мобилност във Виена, както показва скорошен анализ на Австрийския клуб на автомобилистите (VCÖ), базиран на данни от Статистическата служба на Австрия. 73 % от жителите на Виена на възраст от 16 и повече години ходят пеша ежедневно. Това е най-високият процент сред всички федерални провинции. За сравнение, 12 % от жителите на Виена карат ежедневно кола, докато 40 % използват всеки ден обществения транспорт. Чрез планиране на движението, съобразено с пешеходците, и засилени мерки за успокояване на трафика, общините могат да направят ходенето пеша по-атрактивно.
Около 1,2 милиона жители на Виена на възраст от 16 и повече години изминават пеша разстояния над 250 метра всеки ден. Освен това много деца и младежи ходят пеша ежедневно. През делничните дни виенчани изминават средно около два милиона километра на ден при ежедневни придвижвания, извършвани изключително пеша. Това е еквивалентно на 50 обиколки на света. Това не включва разстоянията, при които ходенето е свързано с придвижването до други видове транспорт, например до спирка на автобус, трамвай или метро.
Рискът от хронични болки в гърба също намалява при често ходене. Международно мета-проучване с данни от повече от 35 000 възрастни граждани показва, че продължителността на живота се увеличава с увеличаване на броя стъпки на ден. Пешеходните зони пък стимулират търговията на дребно.
Ходенето е най-здравословният начин на придвижване, както за самите нас, така и за околните. "Който вместо да седи в колата, ходи пеша на къси разстояния, не причинява вредни емисии и шум, допринася за по-голяма безопасност на движението и по този начин укрепва собственото си здраве, опорно-двигателния апарат и предпазва от много заболявания", посочва Катарина Яшкински от Австрийския клуб на автомобилистите, като изтъква многобройните ползи. Рискът от хронични болки в гърба също намалява, ако често се ходи пеша. Международно метапроучване с данни за повече от 35 000 възрастни хора показва, че с увеличаването на броя на стъпките на ден се увеличава и продължителността на живота. А пешеходните зони пък стимулират търговията на дребно.
Австрийският клуб на автомобилистите пледира за по-добро планиране на движението в населените места, съобразено с пешеходците, а това означава намаляване на трафика, повече ограничения на скоростта до 30 вместо 50 км в час, по-дълги зелени и по-къси червени фази на светофарите за пешеходци, както и изграждане на непрекъсната мрежа от достатъчно широки тротоари. За по-лесно пресичане на улиците и по-добра видимост на пешеходни пътеки, е важно забраната за спиране и паркиране преди и след пешеходните пътеки да бъде разширена от пет метра, както е в момента, на десет метра.
