Wśród tych miejsc znajdują się między innymi Amsterdam, Berlin, Bukareszt, Hamburg, Warszawa i Zurych. Z powodu prac torowych do Rzymu można będzie dojechać codziennym pociągiem nocnym po 20 września, w chwili obecnej pociąg na tej trasie kończy kurs do Bolonii.

 

Na drugim miejscu w rankingu znajdują się Budapeszt i Bukareszt, z których każdy ma po 12 połączeń nocnych, a za nimi plasują się Praga i Paryż – po dziesięć. W sumie pociągi nocne łączą jedynie 17 stolic państw UE, a 15 z nich ma codzienne połączenia nocne. Dziesięć stolic, w tym Madryt, Lizbona, Dublin i Ateny, nie mają obecnie żadnych połączeń kolejowych w nocy.

 

Pociągi nocne ponownie stają się zatem atrakcyjną alternatywą dla podróży samolotem, umożliwiając pasażerom wyjazd z Wiednia wieczorem i przyjazd do innego europejskiego miasta rano. Według danych Austriackiego Urzędu Statystycznego, Statistik Austria, zainteresowanie podróżowaniem pociągami w Austrii rośnie. W ubiegłym roku odnotowano rekordową liczbę 4,11 mln podróży turystycznych koleją.

 

Potencjał europejskiej sieci kolejowej nie został jednak jeszcze w pełni wykorzystany. VCÖ uważa, że transgraniczne połączenia kolejowe w Europie wymagają dalszego rozwoju oraz że należy ułatwić obywatelom planowanie i rezerwację międzynarodowych podróży pociągiem. Według organizacji celem powinno być zapewnienie dobrych połączeń kolejowych, w tym pociągów nocnych, między wszystkimi większymi miastami i stolicami Europy kontynentalnej.