"Low Traffic Grätzl" – Mestské plánovanie odolné voči zmene klímy v praxi
15.6.2026
Viedeň spúšťa projekt "Low Traffic Grätzl" – rýchly a finančne nenáročný koncept na upokojenie dopravy a zvýšenie kvality života v obytných štvrtiach podľa vzoru Londýna. Využitím nenáročných úprav, tzv. Tactical Urbanism, radikálne znižuje tranzitnú dopravu. Pilotná realizácia viedenského konceptu štartuje v Meidlingu.
Low-Traffic-Grätzl (Grätz je typicky viedenský výraz pre mestskú štvrť, susedstvo alebo mikroštvrť) predstavujú inovatívny a nenáročný koncept ako zlepšiť kvalitu života v obytných zónach a zvýšiť dopravnú bezpečnosť - najmä v okolí škôl a materských škôl. Princíp je jednoduchý: Prostredníctvom opatrení taktického urbanizmu – ako sú výsuvné/pevné zábrany či stĺpiky, veľkoobjemové kvetináče, lavičky či cestné maľby – Viedeň výrazne redukuje tranzitnú automobilovú dopravu. Verejný priestor sa tak stáva bezpečnejším a príjemnejším pre ľudí. Tieto riešenia sa cielene implementujú v zónach, kde je to najviac potrebné. Hlavnými kritériami sú vysoká letná tepelná záťaž, nedostatok existujúcich zelených plôch a intenzívne využívanie verejného priestoru. Získaný priestor slúži na vytvorenie bezpečného prostredia s novými možnosťami pre stretávanie sa a oddych.
Cieľom projektu je vylúčiť z obytných zón neželanú tranzitnú dopravu, pričom vjazd pre zásobovanie, rezidentov a vozidlá záchranných zložiek zostáva naďalej zachovaný. Využíva sa princíp nenáročných stavebných úprav. Používajú sa rôzne opatrenia, akými sú zmena smeru jednosmerných ulíc alebo vytvorenie tzv. diagonálnych filtrov, čo znamená, že na križovatkách sú umiestnené napríklad kvetináče či iné mobilné prvky, ktoré zabraňujú autám v prejazde a nútia ich odbočiť na hlavné dopravné ťahy. Samozrejmosťou je podpora cyklistiky a vytváranie nových zón pre chodcov.
Prvé "Low Traffic Grätzl" vzniká v 12. viedenskom obvode Meidling. Vďaka zónam so zníženou premávkou a vytvoreniu pešej zóny sa výrazne zvýši bezpečnosť školákov a škôlkarských detí na ich každodenných trasách. Miesto bude dotvorené mobilným sedením a prvkami, ktoré spríjemnia pobyt vonku a zároveň ochladia mestskú mikroklímu počas horúcich letných dní. Plánovanie pre ďalšie lokality v troch mestských častiach je už v plnom prúde. Ako ďalšie prídu na rad štvrte v obvodoch Mariahilf, Alsergrund a Rudolfsheim-Fünfhaus.
Na tento úspešný model klimaticky odolného mestského plánovania nadväzuje mesto Viedeň aj pri iných projektoch verejného priestoru. Príkladom je nedávno revitalizované námestie Süßenbrunner Platz v 22. viedenskom obvode (Donaustadt). Niekdajšie asfaltové parkovisko sa premenilo na moderné, zelené centrum štvrte pripravené na klimatické zmeny. Kľúčovým úspechom je odstránenie až 2 000 m² asfaltového povrchu a vytvorenie 1 300 m² nových trávnatých plôch s 24 novo vysadenými stromami a pergolami pre prirodzený tieň. Priestor oživuje nový centrálny vodný prvok s pitnou fontánkou pripomínajúci historickú napájačku koní, dve detské ihriská a bezbariérové autobusové zastávky. Technickou raritou a ekologickým detailom je osadenie 18 inovatívnych dopravných značiek vyrobených zo 100 % lokálneho dreva. Celá premena navyše priamo vychádzala z podnetov a nápadov samotných obyvateľov.
Od spustenia veľkej ofenzívy zameranej na odmaskovanie pôdy a výsadbu zelene ("Raus aus dem Asphalt" teda "Preč s asfaltom") sa po celej Viedni zrealizovalo už 344 projektov. Iba na námestiach a v uliciach sa vďaka tomu vysadilo viac ako 3 300 stromov, pribudlo vyše 2 700 miest na sedenie a vybudovalo sa takmer 2 000 m² vodných prvkov. Vďaka tejto historickej viedenskej ofenzíve zaznamenali mestské štvrte (Grätzl) masívne zlepšenie mikroklímy, čo priamo prispelo k zvýšeniu kvality života obyvateľov.
Na záver dodáme, že Viedeň minulý rok schválila strategický desaťročný plán rozvoja, tzv. Wien-Plan 2035, ktorého hlavným cieľom je udržať mimoriadne vysokú kvalitu života aj v ére globálnej zmeny klímy. Na rozdiel od predchádzajúcich koncepcií stavia do absolútneho centra ochranu klímy, adaptáciu na otepľovanie a obehové hospodárstvo. Medzi jeho kľúčové ciele patrí striktné zachovanie minimálne 50 % podielu zelene na celkovej rozlohe mesta, rozvoj kompaktnej mestskej zástavby bez potreby rozširovania do nových okrajových území, masívna podpora verejnej dopravy a nadradenej cyklistickej siete, ako aj zabezpečenie dostupného bývania a sociálne spravodlivej infraštruktúry pre vzdelávanie a zdravotníctvo.
Ďalšie informácie:
Low Traffic Grätzl: Low Traffic Grätzl sorgen für Verkehrsberuhigung - Stadt Wien
Objavte všetky zrealizované aj plánované projekty na interaktívnej mape Viedne: https://wienwirdwow.at/
Strategický desaťročný plán rozvoja mesta Viedeň: Der Wien-Plan
