Nahverkehr Berlins wird um- und ausgebaut

Die BVG treibt parallel zur Erneuerung der U-Bahn-Flotte auch den Start ihrer neuen rund 50 Meter langen Super-Straßenbahn (Urbanliner) für den Sommer 2026 voran. Das Projekt hatte sich zuvor verzögert, unter anderem weil das Fahrzeug in der ursprünglichen Konfiguration als zu schwer und zu belastend für Teile der bestehenden Infrastruktur galt, weshalb sowohl am Fahrzeug als auch an der Strecke nachgebessert werden musste. Zudem müssen die Betriebshöfe und die Infrastruktur für den Einsatz des neuen Tramtyps im regulären Linienbetrieb angepasst werden. Der Urbanliner soll zunächst auf der stark belasteten Linie M4 fahren und dort die Kapazität erhöhen. Parallel dazu hat die BVG die ersten neuen U-Bahn-Züge der Generation J/JK für das Großprofil vorgestellt, die auf den Linien U5 und U9 eingesetzt werden sollen und nach jahrelangen Verzögerungen infolge von Vergabestreit, Pandemie und Lieferproblemen nun schrittweise in Betrieb gehen. Während auf der U2 bereits die kleinere JK-Variante seit 2025 stabil fährt, sollen bis Ende 2026 insgesamt 170 neue Wagen folgen, wobei die vollständige Modernisierung der Flotte weiterhin offen ist, da nur ein Teil der ursprünglich geplanten 1.500 Wagen wegen Finanzierungsproblemen fix bestellt wurden.​